紫光车规级数字车钥匙方案 ，安全开启智慧出行新体验
发表时间：2022-01-27
移动互联技术与车联网技术的融合，促使物理车钥匙向数字化迁移，数字车钥匙将逐步成为物联网时代智能出行的标配之一。据Strategy Analytics数据显示，全球使用数字钥匙的车辆数量预计将增加36%，从2020年的630万辆增加到2025年的2890万辆。作为世界汽车产销大国，中国也将进入以“数字化”为生产力的全新发展阶段，数字车钥匙巨大的市场潜力，正在驱动汽车供给产业链的创新与变革。 数字车钥匙系统由车端锁体和钥匙两部分组成，原理就是利用NFC、蓝牙、UWB等技术，赋予智能手机、智能手表等设备车钥匙的功能，这些设备与搭载传感器的汽车端锁体，进行信息指令的交互连接，两者匹配成功后，用户即可完成“无钥匙”进入、启动、上锁等用车体验。与此同时，信息技术的快速迭代，也使数字车钥匙在单纯的解锁、闭锁之外，衍生出车辆轨迹记录、远程分享驾车权限、查看车辆保养信息等功能，帮助车辆访问变得更加智能、便捷。 但智能化应用的不断演进，也意味着汽车控制代码增加、可攻击端口增多，智能汽车很容易在身份认证、密钥传输等环节，遭到黑客入侵，导致数字密钥安全系统瓦解。如何有效应对这一问题，成为产业链面临的共同课题。芯片作为可信密钥、隐私信息的核心载体，成为解决数字车钥匙安全隐患的基础和关键。 紫光同芯数字车钥匙系统方案，基于一流的安全芯片防护技术，提供车端锁体与钥匙的成熟配套服务。目前，该方案已导入多家传统乘用车厂与新能源车厂，并成功实现规模量产装车。 车规级SE产品，支持国际、国密算法，兼容CCC3.0、ICCE、ICCOA、私有协议，具备国密二级、AEC-Q100认证、CC EAL4+认证，能够保证车端锁体实现安全通信、安全计算以及安全通道的建立。 内置高安全、高可靠的安全芯片，支持国际、国密算法，具备国密二级、CC EAL6+认证，可用于卡片钥匙、物理实体钥匙中的SE模块等。 “高度安全、车规级SE，紫光同芯构建的这套硬件架构，可以为数字车钥匙提供端到端的全路径安全支撑，保证数据传递的完整性和有效性。”紫光同芯市场部负责人孙晓红表示：“而且广泛的兼容性也可以极大地缩短汽车厂商的适配开发周期；多种应用形态的钥匙，能够满足不同使用场景和消费人群，有力推动数字车钥匙的普适普惠。” 作为数字中国建设的基座和战略制高点，芯片对于促进智慧交通、智慧城市建设有着非常重要的作用，“十四五”规划纲要指出，要提高车规级芯片国产化率，增强国内汽车供应链自主可控能力。在政策的拉动下，智能汽车将迎来更大的发展空间。安全问题将贯穿智能汽车的各个组成部分，影响着产业发展的整体进程。 紫光同芯以安全芯片为坐标，致力于打造全场景数字汽车产品生态，为联网汽车搭建起信息安全、支付安全、通信安全、身份认证安全四位一体的可信应用环境。如今，基于紫光安全芯片产品的T-BOX、V2X 、eUICC、国六OBD、数字车钥匙等解决方案，已经得到国内外头部车企、行业联盟的认可，公司期待与产业伙伴展开更多深度合作，以精准化、定制化和协同化为方向，探索安全芯片在智能汽车领域中的新技术、新方案。
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